Los vehículos de movilidad personal (VMP) son medios de transporte de reciente aparición que están ganando mucha popularidad en las ciudades. Se trata de vehículos pequeños, ligeros, silenciosos y no contaminantes que permiten desplazamientos individuales de corto alcance de forma ágil y flexible.
Estos vehículos eléctricos cuentan con una o más ruedas y están dotados de una plaza para el conductor. Pueden alcanzar una velocidad máxima de entre 6 y 25 km/h y algunos modelos incluyen asiento o sillín si disponen de sistema de autoequilibrado.
En este artículo se explican con detalle los requisitos técnicos que deben cumplir los VMP para poder circular legalmente por las vías públicas en España, según la nueva regulación recogida en el Real Decreto 970/2020 y en la Resolución de 12 de enero de 2022 de la DGT que aprueba el Manual de características de estos vehículos.
Definición y tipos de VMP
La definición de VMP abarca dos categorías en función de su uso:
- VMP de transporte personal: son vehículos de una o más ruedas, con potencia limitada a 1000W (o 2500W si tienen autoequilibrado), masa máxima de 50kg, longitud inferior a 2 metros y altura máxima de 1,4 metros. Están pensados para trayectos individuales en entornos urbanos.
- VMP de transporte de mercancías: son VMP de al menos 3 ruedas, con las 2 ruedas delanteras más cercanas a la zona de carga. Tienen potencia limitada a 1500W, masa máxima de 400kg, longitud de 2 metros máximo, altura de 1,8 metros y anchura de 1 metro. Sirven para transportar cargas ligeras en trayectos cortos.
Requisitos técnicos comunes a cumplir por los VMP
Tanto los VMP de uso personal como los de transporte de carga deben cumplir una serie de requisitos recogidos en el Manual de Características sobre:
- Control de la velocidad máxima: Los VMP deben llevar un limitador de velocidad que impida superar la velocidad máxima de diseño, que estará comprendida entre 6 y 25 km/h en función del tipo de vehículo. Este limitador debe actuar progresivamente reduciendo la potencia del motor cuando se alcanza dicho límite, para evitar deceleraciones bruscas.
- Sistemas de frenado: Es obligatorio que los VMP cuenten con dos sistemas de frenado independientes, que podrán accionarse desde el mismo mando. En los VMP de carga, los sistemas de frenado de cada eje serán independientes. Los frenos deben permitir detener el vehículo, ser operativos a la velocidad máxima, proporcionar una desaceleración mínima de 3,5 m/s2, y en caso de fallo de uno de ellos, el otro debe mantener al menos un 44% de la capacidad de frenado.
- Sistema de estabilización en aparcamiento: Los VMP de menos de 3 ruedas deben llevar una «pata de cabra» lateral o soporte central que evite su caída cuando están estacionados.
- Ruedas: El diámetro mínimo de las ruedas, incluyendo el neumático, será de 203 mm (8″). Los neumáticos serán de un compuesto que permita la adherencia en firmes urbanos, prohibiéndose los neumáticos lisos de tipo slick.
- Dispositivos de iluminación y retro reflectantes: Es obligatorio que los VMP lleven luces de posición delanteras (blancas) y traseras (rojas), así como luz de freno trasera, cumpliendo los requisitos de intensidad y ángulo de visibilidad especificados en la normativa. También deben estar equipados de catadióptricos frontal (blanco), en ambos laterales (blanco o color amarillo auto) y trasero (rojo).
- Avisadores acústicos en VMP: Los VMP deberán llevar un avisador acústico de accionamiento manual.
- Resistencia estructural: La estructura del VMP debe soportar sin roturas ni deformaciones permanentes la aplicación de cargas estáticas equivalentes al doble de su masa máxima, en diferentes puntos como el chasis, columna de dirección o reposapiés.
- Componentes eléctricos: Los componentes eléctricos deben tener una adecuada resistencia mecánica y estanqueidad, cumpliendo requisitos específicos de protección frente a entrada de cuerpos sólidos y líquidos.
- Control de potencia y apagado: Debe existir un sistema de corte de potencia al motor si se detecta un funcionamiento anómalo o una manipulación en el sistema de control. También debe producirse el apagado automático tras 1 segundo sin detectar la presencia del conductor.
- Pantalla de información: Es obligatoria una pantalla en el puesto de conducción donde se muestre de forma visible la velocidad instantánea y el nivel de carga de la batería.
- Compatibilidad electromagnética: El sistema eléctrico y electrónico del VMP debe cumplir los límites sobre emisiones electromagnéticas y tener un adecuado nivel de inmunidad frente a las perturbaciones externas especificadas en las normas.
- Medidas anti-manipulación: Los fabricantes deben dotar a los VMP de medidas que eviten modificaciones en el sistema de control o propulsión por parte de los usuarios, que pudieran alterar sus características técnicas originales.
- Protección térmica de la batería: La batería debe estar protegida frente a sobretemperaturas, dotada de sensores térmicos que corten la alimentación eléctrica en caso de producirse.
- Información y marcajes en el vehículo: Los VMP deben mostrar en una placa indeleble los datos de velocidad máxima, número de serie, certificado, año de fabricación, marca y modelo. También deben reservar espacio para una identificación o matrícula en la parte trasera.
Los VMP de carga deberán cumplir además con los siguientes requisitos:
- Indicadores de dirección en VMP de carga: Los VMP de transporte de mercancías deben llevar intermitentes ámbar delanteros y traseros, instalados a una altura máxima igual a la del vehículo y una mínima de 150 mm en la parte trasera.
- Avisadores acústicos en VMP de carga: Además de llevar un avisador acústico de accionamiento manual como el resto de VMP, los de transporte de carga deben incluir una señal acústica específica de marcha atrás.
- Los VMP para transporte de mercancías u otros servicios deberán incluir reflectantes laterales de color amarillo auto y traseros de color rojo, en aristas y vértices de la carga.
Proceso de certificación VMP
Para poder circular, cada modelo y versión de VMP debe obtener un certificado tras superar una serie de pruebas y ensayos en un laboratorio autorizado. El fabricante solicitará este certificado, que le permitirá asignar un número identificativo a cada vehículo.
Los fabricantes de los VMP ya comercializados disponían de 24 meses para certificarse desde la entrada en vigor del Manual de Características de VMP que fue el 13 de enero de 2022. Los vehículos antiguos sin certificar podrán seguir circulando durante 5 años desde la entrada en vigor de la normativa, es decir hasta enero de 2027.
Si quieres ampliar la información, aquí puedes leer más sobre los requisitos para conseguir el certificado de tu VMP.
Conclusiones
La regulación técnica de los VMP desarrollada en España establece los requisitos necesarios para garantizar la seguridad de estos vehículos emergentes y facilitar su integración ordenada en el tráfico urbano. Dicha regulación aborda aspectos tan relevantes como el control de velocidad, los sistemas de frenado, la estabilidad, las características eléctricas o los dispositivos de seguridad activa y pasiva.
El proceso de certificación diseñado obliga a que cada modelo y versión de VMP supere una serie de exigentes pruebas y ensayos en laboratorios autorizados antes de poder ser comercializado. Esta certificación asegura que todos los VMP que circulen cumplan unos estrictos estándares técnicos y unos niveles adecuados de calidad y seguridad.
La nueva normativa sobre VMP sienta las bases para la integración segura de estos vehículos en el parque móvil urbano, lo que puede reportar beneficios muy positivos tanto desde el punto de vista de la movilidad sostenible como de la seguridad vial. Su implantación efectiva requerirá no obstante del compromiso y la coordinación de todos los agentes implicados.